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SPAZI, ATTREZZATURE E CONGESTIONE RIMANONO CRITICI

Lo spazio ristretto, i livelli elevati di tariffa e le partenze vuote sul trasporto marittimo, prevalentemente sul commercio transpacifico in direzione est, hanno portato all'accumulo di congestione e carenza di attrezzature che ora sono a livelli critici.Anche il trasporto aereo è di nuovo motivo di preoccupazione poiché ora siamo nell'alta stagione ufficiale per questa modalità.

Per riferimento, si prega di trovare i seguenti scenari che rimangono fattori significativi nelle attuali condizioni di mercato e dovrebbero essere attentamente valutati nelle prossime settimane:

- Continua ad esserci una carenza di attrezzature per container marittimi da 40' e 45' in molti porti di origine dell'Asia e del sud-est asiatico.Ti consigliamo in questi casi di cercare di sostituire 2 contenitori da 20 'se hai bisogno di mantenere il tuo prodotto in movimento tempestivamente.

- Steamship Lines continua a fondere partenze vuote o chiamate saltate nelle rotazioni delle navi, mantenendo uno scenario di domanda e offerta.

- Lo spazio rimane molto limitato rispetto alla maggior parte delle origini asiatiche in rotta verso gli Stati Uniti sia per le modalità di trasporto via mare che per via aerea.Ciò è influenzato anche dalle condizioni meteorologiche, dalle navi/aeromobili in overbooking e dalla congestione dei terminal.Si consiglia comunque di prenotare con settimane di anticipo per avere le migliori possibilità di assicurarsi spazio su navi o aerei mirati che soddisfino le proprie esigenze di transito.

- Il trasporto aereo ha visto lo spazio ridursi rapidamente e come previsto per questo periodo dell'anno.Le tariffe stanno aumentando rapidamente e stanno tornando ai livelli che abbiamo visto durante la spinta del materiale DPI mesi fa e si avvicinano di nuovo a livelli a due cifre per kg.Inoltre, il rilascio di nuovi dispositivi elettronici, come quelli di Apple, contribuisce direttamente alla domanda stagionale e avrà un impatto sulla disponibilità di spazio nelle prossime settimane.

- Tutti i principali terminal portuali oceanici degli Stati Uniti continuano a subire congestioni e ritardi, in particolare Los Angeles/Long Beach, che ha registrato volumi record nelle ultime settimane.Ci sono ancora carenze di manodopera segnalate nei terminal con un risultato diretto sui tempi di sbarco delle navi.Ciò ritarda ulteriormente il carico in uscita e la partenza del carico di esportazione.

- Anche i terminal portuali canadesi, Vancouver e Prince Rupert, stanno subendo congestioni e ritardi significativi, un passaggio chiave per le merci che si spostano nella regione del Midwest degli Stati Uniti.

- Il servizio ferroviario dai principali porti del Nord America alle rampe ferroviarie interne degli Stati Uniti sta registrando ritardi di oltre una settimana.Rappresenta prevalentemente il tempo che intercorre dal giorno dello sbarco della nave al giorno della partenza dei treni.

- La carenza di telai rimane a livelli critici in tutti gli Stati Uniti e causa un aumento delle controstallie e consegne ritardate sulle importazioni o recupero tardivo del carico sulle esportazioni.Le carenze sono state un problema nei principali terminal portuali per settimane, ma ora hanno un ulteriore impatto sulle rampe ferroviarie interne.

- Sono migliorate le restrizioni sugli appuntamenti in alcuni terminal portuali statunitensi per la restituzione di container vuoti, ma continuano a creare arretrati e ritardi.L'impatto si ripercuote direttamente sui ritorni tempestivi, sui costi di detenzione forzata e ritarda ulteriormente l'utilizzo del telaio su nuovi carichi.

- Migliaia di container e chassis rimangono inattivi nei magazzini e nei centri di distribuzione nei principali porti e nei luoghi di rampa ferroviaria, in attesa di essere scaricati.Con l'aumento del volume, il rifornimento delle scorte e la preparazione per le vendite delle vacanze, questo è stato uno dei maggiori fattori della carenza di telai negli Stati Uniti.

- La maggior parte delle compagnie di trasporto ha iniziato ad applicare supplementi di congestione e aumenti di alta stagione per far fronte alla domanda.Anche le tariffe di trasporto di base vengono aumentate poiché le spese e la paga del conducente iniziano ad aumentare con la domanda.

- I magazzini in tutto il paese segnalano di essere a piena capacità o quasi, con alcuni a livelli critici e impossibilitati a ricevere nuove merci.

- È probabile che lo squilibrio del carico di camion continui per il resto di quest'anno, il che aumenterà i tassi nelle regioni colpite.Le tariffe del mercato spot per autotrasporti nazionali continuano a salire con l'aumentare della domanda per rispettare le scadenze per le vendite delle vacanze.